劉孟軒的生活時報

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商品訊息描述

尺寸：全長 2M L型面積 33mm x 33mm 厚度約 1.2mm
材質：NBR
重量：約155g
產地：中國


粘貼前注意要清理粘貼面
不能有油汙.鐵鏽.水漬.灰塵等，
清理完要保持粘貼面乾燥，粘貼時注意壓緊，
粘緊後24小時內不要去拉扯。
盡量一次粘貼到位，多次粘貼會使膠帶粘性減弱。







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美國聯合航空(UnitedAirlines)上周發生因超賣機位，強拖旅客下機的濺血事件。美國伊利諾州議員今(18)日對此事提出法案，要求航空公司不得無故強行將乘客趕下飛機。

路透社報導，共和黨籍州眾議員布林(PeterBreen)提出「航空公司乘客保護法案」(Airline Passenger Protection Act)，內容規定，除非乘客有做出對自己或他人構成危險的緊急事件，或引起嚴重混亂，否則乘客不得遭到被趕下飛機的待遇。

除了本月10日美聯航為讓出座位給內部員工，搶拖越南籍乘客陶大衛下機，導致他鼻梁骨折外，15日再傳出一對新婚夫妻遭美聯航趕下飛機，原因是兩人坐到需額外付款的升級艙位，又不聽從內部人員指揮。遭趕下機的霍爾(Michael Hohl)則說，自己跟太太兩人因為原本的機位被其他乘客坐走，且對方在睡覺就沒有吵他另覓空位，沒想到遭到強迫下機的待遇。

布林提出的法案，將禁止伊利諾州安排搭乘無正當理由將付費乘客趕下機的航空公司航班，且不得與之有生意往來或投資他們。



下面附上一則新聞讓大家了解時事



今（21）天清晨6時許，一艘從從澎湖離島花嶼開往馬公本島的漁船發生意外，船上2名打算坐船到馬公、再轉機返台的台南民眾，因海象惡劣不慎從甲板落海，2人救起時已無生命跡象，送醫仍宣告不治。

針對花嶼籍漁船聯得利號乘客落海事件，澎湖縣政府午間12點24分表示，經查聯得利號之漁業登記為CT2漁船，噸位19.97頓，於今（22）清晨5點30分由船長劉人和駕駛，附搭乘客21人由花嶼出發前往馬公。

根據報案人自述，該船於出發30分鐘左右，因風浪增強衝擊船身，導致顏姓（72歲，設籍台南市）及馮姓男子（61歲，設籍台南市）限時優惠落海，落海乘客經該船人員自行救起時已無生命跡象，該船隨即於6點21分通報消防局請求協助，並掉頭返回花嶼。

新上市>僅此一檔▲縣府允許漁船載客是權宜措施。（圖／郭安可提供）

消防局獲報後，除先於電話中指導該船人員對兩名落海乘客實施CPR，同時派遣該局花嶼分隊人員及花嶼衛生室醫護人員，於花嶼碼頭邊準備接手急救，後經花嶼衛生室吳姓醫師搶救無效，於8點20分宣告死亡。

縣府指出，根據澎湖縣漁船附搭縣轄離島居民及貨物管理辦法，凡縣內各島嶼間交通船航班不足、交通不便，遇緊急或特殊情形，離島居民得於漁船非進行漁業行為時附搭，旅外鄉親於例假日時，經當地村里長出具同意書後亦得為附搭，且該管理辦法第4點規定，總噸位15噸以上未滿20噸之漁船以附搭21人為上限，至於該漁船是否符合相關規定，將視海巡單位移送之內容後再行認定。

▲經花嶼衛生室吳姓醫師搶救無效，於8點20分宣告死亡。（圖／縣府提供）

縣府表示，澎湖縣漁船附搭縣轄離島居民及貨物管理辦法的訂定是補足離島交通並依據現況所為的權宜措施，雖漁船在符合規定的狀況下得附搭乘客，但漁船在附搭乘客時即與交通船無異，乘客搭乘時需穿著救身衣，漁船工作人員亦有維護乘客安全之責任。

對於發生此一不幸事件，縣府除了表示遺憾，活動後續將由檢警進一步釐清責任歸屬，並呼籲各交通船業者或有漁船附搭乘客情形者，行前應加強安全教育及善盡管理責任，確保乘客搭乘安全。

▲凡縣內各島嶼間交通船航班不足、交通不便，遇緊急或特殊情形，離島居民得於漁船非進行漁業行為時附搭。（圖／郭安可提供）



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